搖臂的損傷主要是搖臂頭的磨損。檢查時，搖臂頭部應光潔無損。修理后的凹陷應不大于0.50m。如超過規定則應修理，其修理方法為堆焊修磨。   

柴油機搖臂軸和搖臂的維修：搖臂的損傷主要是搖臂頭的磨損。檢查時，搖臂頭部應光潔無損。修理后的凹陷應不大于0.50mm。如超過規定則應修理，其方法可用堆焊修磨。搖臂與搖臂軸的配合間隙如超過規定應更換襯套，并按軸的尺寸進行鉸削或鏜削修理。鑲套時，要使襯套油孔與搖臂上的油孔重合，以免影響潤滑。搖臂上調整螺釘的螺紋孔損壞時，一般應更換。搖臂軸軸頸的磨損量大于0.02mm或搖臂軸與搖臂承孔的配合間隙超過規定時，可刷鍍修復或更換。搖臂軸彎曲應冷壓校直，使其直線度誤差在100mm長度上不大于0.03mm。 
  
搖臂機構的裝配。搖臂組裝在汽缸蓋上，它由搖臂、搖臂軸、彈簧和搖臂軸支座等組成。發動機維護后，搖臂機構的裝配要點如下。首先對搖臂、搖臂軸、支座等件要洗凈擦干，并檢查這些機件的油孔是否暢通；然后將搖臂軸涂上一層油，按規定次序將搖臂支座、搖臂、定位彈簧等件裝在搖臂軸上。搖臂軸上的油槽要向下，出油孔向上偏發動機左側，即進排氣道一側，若裝反則搖臂機構潤滑不良。再將推桿放入挺桿凹座內，搖臂上的氣門問隙調整螺栓擰松，以免緊定支座螺栓時把推桿壓彎。zui后緊定搖臂機構，白中間向兩端均勻緊定，達到規定的擰緊力矩(一般為29～39N·m)，緊定后，搖臂應能轉動靈活.

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