錨浮標(biāo)系列產(chǎn)品可供外貿(mào)船舶、民船、軍船等錨泊和緊急棄錨時(shí)的標(biāo)志。亦可用作水上作業(yè)，和簡易航道標(biāo)志。
      柏泰深海浮標(biāo)深度zui高可達(dá)下水3000米，可深海管道，線纜，水下機(jī)器人，監(jiān)測(cè)設(shè)備等各種異形浮體。
         
近海助航浮標(biāo)塑料浮標(biāo)可采用鋼制材料，聚氨酯聚脲材料 ，鋼制、聚氨酯復(fù)合材料，深海浮力材料等。

近海助航浮標(biāo)塑料浮標(biāo)

點(diǎn)
        一、高環(huán)保性
         1、浮標(biāo)顏色為材料本色,采用EVA泡沫和進(jìn)口聚脲的環(huán)保材料,對(duì)環(huán)境污染;
         2、尾管由高分子量聚乙烯材料制作,其材料性穩(wěn)定性高,在海水中數(shù)30年不會(huì)分解,*.

        二、維護(hù)
         1、不需涂漆;
         2、浮鼓及尾管具有自潤滑性,任何水生物不會(huì)粘連浮鼓及尾管,節(jié)省了鏟除水生物的人力物力;
         3、平衡鐵經(jīng)腐理,置于尾管內(nèi),避了銹蝕.

        三、撞擊
         1、浮鼓具有高彈性和硬度,被外力撞擊后,迅速吸收撞擊能量,恢復(fù)原形;
         2、航標(biāo)重量輕,慣性小,被撞擊后可迅速移位,化解了撞擊力,避了破壞;
         3、浮鼓外皮柔韌性強(qiáng),拉伸,難撕裂,可zui大限度的保障航體的安全;
         4、浮鼓及尾管采用殊結(jié)構(gòu)制造,內(nèi)部填充密度≥100kg/m3EVA閉孔泡沫,對(duì)航標(biāo)起到強(qiáng)力的支撐,避了漏水;
         5、燈器支架采用復(fù)合材料,其安全性、撞擊能力及大幅提高;
         6、航標(biāo)所有連接件均采用用不銹鋼螺栓連接;
         7、燈器護(hù)圈具有強(qiáng)大的撞變形能力,加強(qiáng)了對(duì)燈器及太陽能板的保護(hù)作用.
        四、長
         1、航標(biāo)性能、紫外線照射性能強(qiáng),穩(wěn)定性高,30年年不老化;
         2、燈支架進(jìn)行殊銹理,使用可達(dá)30年以上;
         3、錨鏈吊耳由于采用殊結(jié)構(gòu),每只吊耳限負(fù)荷可達(dá)80噸.
標(biāo)志（簡稱內(nèi)河航標(biāo)）是反映航道尺度，確定航道方向，標(biāo)志航道界限，引導(dǎo)船舶安全航行的標(biāo)志。
現(xiàn)行的內(nèi)河航標(biāo)是家技術(shù)監(jiān)督1993年12月4日批準(zhǔn)，1994年9月1日實(shí)施的5863-93年《內(nèi)河助航標(biāo)志》，并引用5864《內(nèi)河助航標(biāo)志的主要外形尺寸》。
的主要功能：內(nèi)河航標(biāo)是船舶在內(nèi)河安全航行的重要助航設(shè)施。其主要功能是標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物，揭示有關(guān)航道信息，為船舶航行指出安全、經(jīng)濟(jì)的航道。
決定河流左岸、右岸的原則：按水流的方向確定河流的上下游，面向河流下游， 左手一側(cè)為左岸，右手一側(cè)為右岸。 對(duì)水流流向不明顯或和河段流向不同的河流，按下列順序確定上、下游：
（1）通往?？诘囊欢藶橄掠?；
（2）通往主要干流的一端為下游；
（3）河流偏南或偏東的一端為下游；
（4）以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上、下游。
4、左、右岸航標(biāo)顏色的確定：左岸為白色（黑色），右岸為紅色；光色是：左岸為綠光（白色），右岸為紅光。不必區(qū)分左、右岸的內(nèi)河航標(biāo)按背景的明暗確定，其顏色是：背景明亮為紅色（黑色）；背景深暗為白色。
內(nèi)河航標(biāo)燈質(zhì)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
5、內(nèi)河航標(biāo)按功能分為三類，即：航行標(biāo)志、信號(hào)標(biāo)志、用標(biāo)志。