伊之密：聚氨酯反應注塑成型2.0 版本，“皮膚”高能，成本更優
【塑料機械網 科技創新】繼亮相Chinaplas2019、德國K 2019，伊之密ReactPro聚氨酯與注塑一體化成型方案登陸Chinaplas2021，展示的是2.0版本——不只更新了“皮膚”，可同時兼具軟觸感、自修復、耐腐蝕、耐刮擦的產品性能及高光、啞光紋路的視覺效果，還采取PU國產材料，讓綜合成本大幅下降。
ReactPro由伊之密與德國FRIMO公司聯合開發，它將注塑件和聚氨酯涂層在同一臺注塑設備中反應成型，一步到位。
ReactPro采用了與德國GK Concept公司共同開發的InPUR“1+2”模具技術，即兩副聚氨酯成型模具分別與一副注塑模具互相交替生產產品，雖然聚氨酯反應時間還需約2分鐘，但成型周期卻大大縮短至約1分鐘。對比傳統的水平轉盤和垂直轉盤，InPUR“1+2”模具技術不需旋轉裝置，設計更加緊湊，還較大程度地節省了制品批量生產的時間。
對于這個發動機蓋，PU表層具有軟觸感、自愈合的功能，表面透明度、顏色可以根據產品的需求做調整，可以做出絢麗的3D深度效果。同時，本次產品的PU還能在同一表面呈現出高光、啞光紋路的效果。發動蓋板的PU層厚度大約做到了0.5-0.6mm，并且我們使用的PU材料具有自脫模性，為整個生產帶來了很大的便利。
伊之密ReactPro工藝設備適用于汽車內飾件(儀表板、門板、智能部件)升級換代，可以作為裝飾性表面，或者功能性表面，像寶馬、奔馳的一些汽車內飾件上都有用到聚氨酯涂層。同時，在3C、家電領域也有巨大的潛力，其表面的一些優異性能，可為產品設計帶來更多的可能性。
產品名稱：汽車發動機蓋
成型模具：InPUR“1+2”創新模具
材料：AKROMID®B3 GF 15 1 black+ SHGPuR
產品尺寸(L x W x H): 400 × 350 × 25 mm
重量：475g
成型周期：60s
技術答疑
ReactPro聚氨酯與注塑一體化成型方案
Q：ReactPro能實現注塑件和聚氨酯涂層一步成型的原理是什么？
A：注塑件和聚氨酯(PU)之所以能一步成型，是因為注塑機與PU設備結合生產，關鍵在于混合頭零部件，他是兩套設備連接的部分。
將注塑模具、聚氨酯模具安裝在注塑機上，通過混合頭將PU模具與PU設備連接。首先，注塑機注塑成型塑料基材，機械手取出基材放入PU模具上。PU材料AB兩種組分(多元醇與異氰酸酯)分別通過PU設備的兩個儲料罐，經管道輸送至混合頭，AB料在高壓下在混合頭中迅速混合均勻，隨即通過噴嘴注入PU模具型腔，在一定條件下在塑料基材表面固化反應成型。這是一個連續的過程，省去了塑料基材和PU層分別通過其半成品相粘合而產生的時間與成本，大大提高了生產效率與質量。
Q：ReactPro技術高光表面效果硬度多少？
A：汽車引擎蓋軟觸感PU：邵氏硬度約80A
汽車引擎蓋硬觸感PU：邵氏硬度約70D
表面硬度可根據客戶需求調整(邵氏硬度70A~80D)
Q：ReactPro技術PU層最薄可以做到多少？
A：在保證產品良品率的情況下，PU層最薄可做到0.3mm ，這是在制備結構簡單的產品下可以達到的厚度，如平面制品；如產品結構較為復雜，有曲面、彎角等，或者同一平面有不同薄厚要求時，需要根據客戶的要求，以及PU材料所能支持的性能適當地增加厚度。
Q：PU涂層常見的缺陷有哪些？
A：在澆注的過程中，如果加工條件控制不當的情況下，PU涂層會出現氣泡、材料打不滿型腔等情況，這時候就需要增加模內壓力等方式加以解決。
Q：PU涂層對澆口布置有什么要求？澆口形狀是否有特殊要求？
A：對于PU而言，其熔融后粘度低、流動性好。其澆口布置設計要求與大多數材料類似，遵循流動路徑短、通過模流分析能夠成功地分布在模具的各個部位的原則；
澆口充模的過程，好比水管流水的控制過程，在PU量供給相同的情況下，澆口形狀呈寬圓形，則表現出壓力小、流量大的狀態。若是澆口變為扁平，則表現出壓力大、流量小的狀態。需要根據PU材料的型號規格、加工溫度、熔融粘度進行調整。
*頁面數據均源于伊之密廠內測試，設備具體數據以定制設備情況為準。
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