電動自行車綜合型測試機(jī)(訂制型)
概述,主要技術(shù)參數(shù)
一用途：目的是模擬各類電車出廠前綜合老化試驗，運動時底輪及車體之動態(tài)耐用之程度，為改善動態(tài)耐用性之質(zhì)量提供可靠之依據(jù)。測車及各種電車的耐久性能，包括：耐行駛性能、耐障礙物沖擊性能、耐沖撞振動性能、電池續(xù)航能力檢測。本試驗機(jī)采用觸摸屏PLC程序控制，可設(shè)置顯示行駛的距離，行駛的速度。障礙物數(shù)量，障礙物高度、及各項參數(shù)可斷電保存；操作簡單方便。采用單輪或雙滾筒，輪子中心距可調(diào)。
二、巡航測試原理：也叫被動測試，由車帶動動力滾筒作為動力源；
三、巡航試驗方法：（巡航測試是貴司車動力帶動設(shè)備上的滾筒測試）
1） 試驗時將車按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗機(jī)上，根據(jù)車軸距離調(diào)節(jié)前后滾輪距離；，調(diào)整好滑板車各個部件的狀態(tài)，使車架的狀態(tài)同實際騎行時一樣；
2） 調(diào)整好加載重量的高低位置，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如要做耐障礙物測，需裝載障礙物。
3） 固定好車各個可調(diào)節(jié)部分，防止在試驗過程中松動，而影響試驗的進(jìn)行。
4） 將觸摸屏數(shù)據(jù)清零，用觸摸屏顯示已走里程，速度等參數(shù)。
5） 啟動車車輪開始測試，車無電量輸出或試件損壞，機(jī)臺停止測試并保留試驗結(jié)果。
6）測試時顯示測試速度及距離等
四、腳踏行走試驗方法（也稱主動式測試是設(shè)備上動力源帶動貴司車行走測試）
1） 試驗時將車按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法固定在試驗機(jī)上，根據(jù)車軸距離調(diào)節(jié)前后滾輪距離；，調(diào)整好滑板車各個部件的狀態(tài)，使車架的狀態(tài)同實際騎行時一樣；
2） 調(diào)整好加載重量的高低位置，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如要做耐障礙物測，需裝載障礙物。
3） 固定好車各個可調(diào)節(jié)部分，防止在試驗過程中松動，而影響試驗的進(jìn)行。
4） 將觸摸屏數(shù)據(jù)清零，用觸摸屏顯示已走里程，速度等參數(shù)。
5） 啟動腳踏電機(jī)開始測試，車無電量輸出或試件損壞，機(jī)臺停止測試并保留試驗結(jié)果。
6）測試時顯示測試速度及距離等
五、主要技術(shù)指標(biāo)：
測試產(chǎn)品大小：可測試小型車及成人車測試。
1) 滾筒直徑： Φ20 mm，滾動數(shù)量2個
2）滾輪寬度：150mm 表外滾花
3) 測試模式：巡航測試
4) 障礙物高度：0-10ＭＭ 以內(nèi)或
5) 障礙物間距： 1M或
6) 可安裝障礙物規(guī)格：10*5共2件
7) 行駛速度： 0.5-50km/h可調(diào)
8) 變頻器： 中國臺灣進(jìn)口型士林 380V 2.2KW*2
9) 電機(jī)類型： 進(jìn)口變頻電機(jī)+中國臺灣士林變頻
10) 負(fù)重加載方式： 氣動式負(fù)載140kg，前把負(fù)載：10kg（標(biāo)準(zhǔn)）
11) 控制方式: PLC 和進(jìn)口觸摸屏控制+微機(jī)控制+強(qiáng)電控制
12) 顯示方式：中國臺灣威倫型7寸全彩色液晶觸摸屏
13) 測試數(shù)據(jù)：當(dāng)前速度，距離，時間，過障礙數(shù)量等等
14) 適用滑板車尺寸規(guī)格：輪距700mm----1200mm
15) 試驗里程： 0-9999km可設(shè)定，自動保留測試結(jié)果
16) 加載方式： 電動自動氣式加載
17) 適用產(chǎn)品：大小高低可實際加載和測試
18 ) 加載范圍：10-100K可調(diào)節(jié)
19) 加載力量表：1套
20)臺面高度：約400mm
21)上車方式：斜面坡道單邊
22)測試產(chǎn)品：電動自行車，助力自車
23)助力電機(jī)：電機(jī)1套，助力控制系統(tǒng)一套，
24）助力數(shù)據(jù)：轉(zhuǎn)速，時間等等
25) 自動停機(jī)功能：無電自動停機(jī)，產(chǎn)品損壞停機(jī)。
26)設(shè)備外尺寸：約3000*1200*2500MM
27 ) 電源： 三相 380V 功率約5000W
28)設(shè)備重量：約1580KG
圖片供參考已實物為準(zhǔn)
