氣動切斷截止閥實用新型內容

本實用新型提供一種活塞式氣控截止閥，其目的是當控制口氣壓值達到恒定值時，閥口即打開和關閉。當信號壓力為零，由于彈簧（單作用僅有）的預緊力，使閥芯處于初始狀態（常開或常閉）。當執行機構接到信號壓力（0.4~0.6MPa ）時，壓縮彈簧，帶動推桿、閥體、閥芯移動到極限位置，使閥門全開或全關。達到對管道內介質接通、切斷或管路間切換控制。配用二位三通電樣閥，使活塞式切斷閥控制更加方便、簡捷。

 快速切斷截止閥，包括閥體，所述閥體包括進水口、出水口，所述閥體內分別安裝有閥桿、閥盤，所述閥桿與閥盤相連，所述閥盤內安裝有截止板推桿，所述截止板推桿與截止板固連，所述閥桿與截止板推桿之間安裝有調節彈簧；所述閥體上安裝有閥蓋，所述閥桿穿過閥蓋后與手輪相連，所述手輪上安裝有加強筋，所述加強筋內開設有定位凹槽；所述閥體與閥蓋之間分別安裝有*彈性墊圈、第二彈性墊圈，所述閥體與閥蓋之間還安裝有紙墊，且所述紙墊于*彈性墊圈與第二彈性墊圈之間；所述閥盤底端開設有密封凹槽，所述密封凹槽內安裝有梯形密封圈，所述梯形密封圈下方的閥體上安裝有限位凸塊，所述閥體安裝有微調螺桿，所述微調螺桿穿過閥體后與閥桿抵觸安裝。密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，(通用名稱：暗桿)，也有升降旋轉桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質、泥漿、油品、液態金屬和放射性介質等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調節以及節流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關閉行程相對較短，而且具有非常可靠的切斷功能，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關系，非常適合于對流量的調節。

性能

1、工作壓力：1.6Mpa-4.0Mpa；
2、工作溫度：-196+650℃；
3、驅動方式：氣動、氣動帶手動；
4、連接方式：法蘭、焊接；
5、制造標準：國標GB、JB、HG，美標API、ANSI，英標BS，日本JIS、JPI等；
氣動截止閥采用直行程氣動執行器，有雙作用式和單作用式(彈簧復位)，齒輪齒條傳動，安全可靠；
1、齒輪式雙活塞，輸出力矩大，體積小；
2、可在頂部、中部安裝手動操作機構；
3、執行器可選帶電訊號反饋指示及各類附件以實現自動化操作；
二、作用原理及結構說明
1. 電磁閥在通電下閥門處于開啟，事故停電電磁換向氣源進入氣缸關閉閥門。
2. 工作狀態下手輪處于常開，既逆時針旋轉到底用并母固定。
3. 閥門在管路上使用時與氣源配套使用將閥門打開或關閉。
4. 閥門工作介質的流向按閥體的介質流向接頭所示。
5. 氣缸操作壓力 0.3~0.6Mpa 。
6. 信號輸入或輸出 AC200V 或 DC24V 。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
本實用新型的活塞式氣控截止閥，包括閥體、進氣口、出氣口、排氣口和控制口，在所述的進氣口內，設置閥門；所述的進氣口和出氣口之間，設進出氣口連接孔；在所述的控制口內至所述的閥門的閥體內腔中設置活塞；在所述的活塞的一端與控制口貼緊的狀態下，所述的進氣口與出氣口通過進出氣口連接孔連通；所述的活塞遠離控制口*限的狀態下，所述的活塞的另一端的端面通過閥門將進氣口內的進氣口閥口封閉。
所述的活塞的上設有與其軸線重合的通氣孔，并通過橫向孔與排氣口連通；在所述的活塞上還設有與所述的通氣孔連通的小孔；在所述的活塞與控制口貼緊的狀態下，所述的出氣口通過進出氣口連接孔、小孔、通氣孔及橫向孔與所述的排氣口連通。
所述的閥體上設有兩個閥體安裝孔，所述的閥體通過所述的閥體安裝孔安裝在車輛底盤上。
所述的閥體安裝孔的規格為Φ7.5mm。
所述的控制口設在控制接頭上，所述的控制接頭通過螺紋結構與所述的閥體固定連接。
所述的控制接頭與閥體通過O形密封圈進行密封。
所述的進氣口設在進氣接頭上，所述的進氣接頭通過螺紋結構與所述的閥體固定連接。
所述的進氣接頭與閥體通過O形密封圈進行密封。
所述的閥體的腔內，設有回位彈簧，所述的回位彈簧的彈力方向是使所述的活塞與控制口貼緊。
所述的閥體的腔內，設有閥門彈簧，所述的回位彈簧的彈力方向是使所述的閥門封堵進氣口與排氣口的通路。

應用規范： 

 由于其開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，因而廣受歡迎，不僅適用于中低i，而且適用于高壓。截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與II座密封面緊密貼合，阻止介質流通。截止閥只許介質單向流動，安裝時有方向性。目前，市場上常見的截止閥的材料主要是采用不銹鋼或黃銅，由于加工能力有限，結構相對簡單，使得其密封性受到影響，具有安全隱患。