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高速鐵路路基動力加載裝置-疲勞震動試驗

參考價 48000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱濟南恒樂興科儀器有限公司
  • 品       牌
  • 型       號DSRI
  • 所  在  地濟南市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2023/2/3 16:16:11
  • 訪問次數(shù)2434
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濟南恒樂興科儀器有限公司是一家專業(yè)開發(fā)研制各類試驗機的,是國內(nèi)的材料檢測設(shè)備生產(chǎn)商。濟南恒樂興科儀器有限公司具有強大的技術(shù)研發(fā)設(shè)計能力,擁有眾多從事試驗機研究設(shè)計的高級技術(shù)工程師,對材料結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、精密加工、電氣自動化、精密測量、自動控制等技術(shù)分類深入研究,自主掌握核心技術(shù),強力支撐了高品質(zhì)的產(chǎn)品。在材料力學(xué)檢測領(lǐng)域,與國內(nèi)很多高校的教授、中科院院士合作,共同致力于提高中國制造的產(chǎn)品質(zhì)量!為中國制造向化邁進做出應(yīng)有的貢獻!

目前公司銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地,服務(wù)網(wǎng)點涵蓋了全國內(nèi)的科研單位、大專院校、制造企業(yè)、航空航天、交通運輸?shù)刃袠I(yè),為用戶提供快速及時的售后服務(wù)!

公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測,品種達一百多個。自主研發(fā)產(chǎn)品:電子試驗機系列;液壓試驗機系列;壓力試驗機系列;扭轉(zhuǎn)試驗機;彈簧試驗機系列;沖擊試驗機系列、杯凸試驗機系列、摩擦磨損系列、鋼絞線錨固松弛試驗機;人造板石膏板試驗機系列;醫(yī)用接骨板試驗機系列;外墻保溫材料試驗機;汽車安全帶拉伸、汽車防撞梁彎曲試驗機;鋼筋鋼管彎曲試驗機系列;電纜繩索臥式拉力機系列;千斤頂檢定裝置;動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列;大噸位力學(xué)加載壓力機;飛機起落架檢測系列;特殊定制大型試驗機等。

并與大型科學(xué)儀器生產(chǎn)廠商合作,向廣大用戶提供豐富的檢測設(shè)備:直讀光譜儀、碳硫分析儀、布洛維硬度計系列、金相顯微鏡、金相磨拋制樣系列、超聲波探傷儀、涂層測厚儀、粗糙度儀、三坐標(biāo)測量儀、影像測量儀、輪廓儀、圓度儀等。

可滿足復(fù)合材料、高分子、橡塑、建筑材料、紡織、包裝、線纜、彈簧、管材、木材等行業(yè)不同材料的性能測試要求。廣泛應(yīng)用于機械冶金、石油化工、汽車船舶、商檢環(huán)保、生物醫(yī)藥、計量質(zhì)檢、科研院所、航空航天、交通運輸、等各個行業(yè)及領(lǐng)域。

恒樂興科堅持“質(zhì)量*”的企業(yè)精神,以誠信為本、以科技創(chuàng)新求發(fā)展,以滿腔熱忱為用戶提供完整的試驗測試解決方案。

恒樂興科使命:“追求*、振興科技”,為振興民族工業(yè)而不斷努力!

 

 

 

試驗機,扭轉(zhuǎn)試驗機,壓力機大型加載框架,疲勞試驗機,試驗機升級改造
品牌恒樂儀器適用領(lǐng)域其他
拉伸空間5000mm測量范圍5000kN
精度0.1%調(diào)速范圍5000mm/min
大負(fù)荷5000kN電壓220V
產(chǎn)地國產(chǎn)加工定制是
高速鐵路路基動力加載裝置-疲勞震動試驗
電液伺服動態(tài)作動器、
恒壓變量伺服油源系統(tǒng)、
蓄水式冷卻塔、
多通道協(xié)調(diào)控制軟件和控制器。
反力架裝置和模型槽。
濟南恒樂興科儀器有限公司
高速鐵路路基動力加載裝置-疲勞震動試驗 產(chǎn)品信息

高速鐵路路基動力加載裝置-疲勞震動試驗

高速鐵路路基動力加載裝置-疲勞震動試驗

 

電液伺服動態(tài)作動器、

恒壓變量伺服油源系統(tǒng)、

蓄水式冷卻塔、

多通道協(xié)調(diào)控制軟件和控制器。

反力架裝置和模型槽。

 

濟南恒樂興科儀器有限公司

 

高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置

大型土工模型槽動力加載裝置

多功能模型槽試驗測試系統(tǒng)

高鐵承載反力架作動器 

本設(shè)備涉及高速鐵路模擬試驗技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種高速鐵路輪軌垂橫縱向力耦合加載模擬裝置。它包括反力架以及位于反力架下方的高速鐵路軌道模擬結(jié)構(gòu)。

可以同時模擬列車實際運行時作用于軌道結(jié)構(gòu)的垂向力、橫向力和縱向力,并且橫向力、垂向力和縱向力結(jié)合模擬其他方向的作用力,使得試驗結(jié)果更加貼合實際。

轉(zhuǎn)向架模擬機構(gòu)模擬高速列車轉(zhuǎn)向架,垂向力和橫向力傳遞至轉(zhuǎn)向架模擬機構(gòu),可以模擬列車實際運行中垂向力和橫向力對軌道結(jié)構(gòu)的作用。

而縱向力則通過鎖扣直接傳遞到鋼軌上,可以模擬列車實際運行中縱向力對軌道結(jié)構(gòu)的作用。

 

作為本方案的進一步優(yōu)化,所述的轉(zhuǎn)向架模擬機構(gòu),包括兩組安裝在高速鐵路軌道模擬結(jié)構(gòu)中軌道上的輪對、垂直并對稱安裝于所述輪對輪軸上的剛性分配梁,以及沿兩組輪對布設(shè)方向連接兩組輪對輪軸的輪對縱向連接桿;

所述軌道橫向施力機構(gòu)是在反力架兩端分別安裝有一根斜撐,橫向作動器通過水平固定裝置固定于其中一根斜撐上,橫向作動器的作動頭通過橫向傳力桿與輪對同軸連接;

所述軌道垂直施力機構(gòu)就在反力架的橫梁上垂直安裝有一垂向作動器,垂向作動器的作動頭置于剛性分配梁上;

所述軌道縱向施力機構(gòu)是在反力架上固定有輪軸同向安裝的水平鋼桁架,水平鋼桁架上通過水平固定裝置安裝有縱向作動器,縱向作動器作動頭通過鎖扣緊扣于鋼軌上。

 

 

滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)

1.1   TB/T1495.2《彈條I扣件 彈條》第5.1彈條參與變形測定。

1.2   TB/T2329《彈條疲勞試驗方法》第5條疲勞試驗方法。

1.3   TB/T3395.1《高速鐵路扣件第1部分通用技術(shù)要求》彈性墊層試驗方法。

1.4   TB/T3396.2《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法 第2部分組裝扣壓力測定》

1.5   TB/T3396.4《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法 第4部分組裝疲勞性能試驗》

1.6   滿足TB/T3396.4第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。

1.7   滿足TB/T3396.4第6部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。

1.8   滿足TB/T2491-94 扣件組裝疲勞試驗方法 第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。

1.9   滿足TB/T1878-2002第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。

 

設(shè)備組成:

一、加載臺架

 

l  框架式結(jié)構(gòu)或者龍門結(jié)構(gòu);

l  工作臺帶T型槽,方便試驗件或工裝安裝;

l 反力支座,放置水平作動器,高度可調(diào)節(jié)。

 

關(guān)鍵詞:冷卻塔 控制器
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