15kw*柴油發(fā)電機(jī)船艙使用
柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加，因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件，同樣使磨損增加，所以，對(duì)一定的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車和起動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油機(jī)潤(rùn)滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。特別是在起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤(rùn)滑，磨損是很嚴(yán)重的。
15kw*柴油發(fā)電機(jī)船艙使用
·系統(tǒng)硬件
·為提高系統(tǒng)的可靠性，控制系統(tǒng)把控制和顯示設(shè)計(jì)為相對(duì)獨(dú)立的兩部分，相互之間通過(guò)通訊傳送
數(shù)據(jù)。這樣，可以根據(jù)實(shí)際情況把控制部分安裝在合適的位置，使其受到的干擾小，而顯示部分則可以安裝在便于觀察的位置。
·控制部分的輸入信號(hào)包括：電網(wǎng)的電壓、頻率；柴油發(fā)電機(jī)組電壓、頻率；負(fù)載電流；蓄電池電壓和“試驗(yàn)”按鈕。輸出信號(hào)均通過(guò)小型繼電器觸點(diǎn)輸出，包括：電網(wǎng)并網(wǎng)信號(hào)、柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)信號(hào)、柴油機(jī)起動(dòng)信號(hào)、柴油機(jī)停機(jī)信號(hào)。控制板的線路圖，顯示部分的輸入信號(hào)有：“參數(shù)顯示”按鈕、“錯(cuò)誤顯示”按鈕；無(wú)輸出信號(hào)。
保修服務(wù)：
（國(guó)內(nèi)）機(jī)組調(diào)試驗(yàn)收合格開(kāi)始12個(gè)月或累計(jì)運(yùn)行500小時(shí)；以期限為準(zhǔn)。
產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題廠家實(shí)行免費(fèi)維修或換件，終身有償服務(wù)！
（易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養(yǎng)等均不在保修范圍內(nèi)）
如果因原廠調(diào)整則會(huì)以原廠保固條例執(zhí)行！
大澤の動(dòng)力售后服務(wù)：
a.保修階段：機(jī)器驗(yàn)收合格后，進(jìn)行保修階段。在此期間凡是由于我方提供的動(dòng)力及電機(jī)自身出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，我方負(fù)責(zé)免費(fèi)維修及系統(tǒng)調(diào)試，直至達(dá)到要求。(質(zhì)保一年)
b.維護(hù)階段：保修結(jié)束后，我公司將對(duì)機(jī)器實(shí)施終身維修計(jì)劃，對(duì)于由于工作人員操作不當(dāng)?shù)热藶橐蛩卦斐傻臋C(jī)器損壞，我方只收取配件適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用予以維修恢復(fù)，(終生維護(hù))
c.
在使用過(guò)程中如發(fā)生故障或遇到技術(shù)問(wèn)題，對(duì)于小問(wèn)題或用戶認(rèn)為可以解決的緊急問(wèn)題。為了提高維修效率，我們將盡一切可能通過(guò)方式排除故障，請(qǐng)，進(jìn)行技術(shù)咨詢及設(shè)備報(bào)修。
因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件，同樣使磨損增加，所以，對(duì)一定的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油機(jī)經(jīng)常加速
