上海伊藤20kw柴油發(fā)電機(jī)
盡可能降低排煙系統(tǒng)的被壓值。過(guò)高的被壓值會(huì)負(fù)面影響燃燒效率，增加排氣溫度，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，縮短其工作壽命。因此，應(yīng)盡量縮短煙管長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^個(gè)數(shù)，減少阻力及增大煙管直徑。
伊藤發(fā)電機(jī)組的輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。
常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：李海
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【電子】：2880675596
【在線】：2880675596
上海伊藤20kw柴油發(fā)電機(jī)
| 20KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| zui大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
當(dāng)發(fā)電機(jī)的渦輪增壓器損壞，我們更換新的渦輪增壓器后，檢查機(jī)油壓力等卻是各部均正常，但是當(dāng)發(fā)電機(jī)工作30min左右，渦輪增壓器的渦輪殼變得通紅通紅的。可是，發(fā)電機(jī)渦輪殼的材料是鑄鐵，如果柴油機(jī)是正常排氣，那么渦輪殼根本不會(huì)出現(xiàn)發(fā)紅現(xiàn)象。
排除這類(lèi)故障時(shí)，操作人員或維修人員要熟記發(fā)電機(jī)及其控制部分的工作原理，然后借助測(cè)量工具和用觀察的方法進(jìn)行判別。
主營(yíng)產(chǎn)品：發(fā)電電焊機(jī) 柴油機(jī)水泵 汽油機(jī)水泵
