上海伊藤20kw柴油發(fā)電機(jī)
盡可能降低排煙系統(tǒng)的被壓值。過(guò)高的被壓值會(huì)負(fù)面影響燃燒效率,增加排氣溫度,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失,縮短其工作壽命。因此,應(yīng)盡量縮短煙管長(zhǎng)度,減少?gòu)濐^個(gè)數(shù),減少阻力及增大煙管直徑。
伊藤發(fā)電機(jī)組的輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是,將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
常用柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定
【品牌名稱(chēng)】:伊藤動(dòng)力
【】:李海
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【電子】:2880675596
【在線】:2880675596
上海伊藤20kw柴油發(fā)電機(jī)
20KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-25KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | 4100D | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 20KW / 25KVA | |
zui大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 37 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 7:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 770 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000× 850× 1070 |
當(dāng)發(fā)電機(jī)的渦輪增壓器損壞,我們更換新的渦輪增壓器后,檢查機(jī)油壓力等卻是各部均正常,但是當(dāng)發(fā)電機(jī)工作30min左右,渦輪增壓器的渦輪殼變得通紅通紅的。可是,發(fā)電機(jī)渦輪殼的材料是鑄鐵,如果柴油機(jī)是正常排氣,那么渦輪殼根本不會(huì)出現(xiàn)發(fā)紅現(xiàn)象。
排除這類(lèi)故障時(shí),操作人員或維修人員要熟記發(fā)電機(jī)及其控制部分的工作原理,然后借助測(cè)量工具和用觀察的方法進(jìn)行判別。
主營(yíng)產(chǎn)品:發(fā)電電焊機(jī) 柴油機(jī)水泵 汽油機(jī)水泵