長沙50千瓦發(fā)電機誠信為本的電氣主接線柴油發(fā)電機組主要作為應急〈備用電站。應急電站供電系統(tǒng)一般不允許與市電網(wǎng)并聯(lián)運行，因此，應急發(fā)電機組的主斷路器與市電供電斷路器間應設置電氣及機械聯(lián)鎖裝置，防止應急電站與市電網(wǎng)發(fā)生誤并聯(lián)。應急機組只有在市電停電時自動向應急負荷即工程一級負荷供電，當?電網(wǎng)故障斷電，應急柴油發(fā)電機自啟動運行以后，投入用電的緊急負荷量不應大于柴油發(fā)電機組的額定輸出容量，*自動投人的緊急負荷一般不宜超過發(fā)電機額定容量的70；^，原由市電網(wǎng)供電的次要負荷，當市電斷電后應自動切除，另二部分緊急負荷應采用手動接通，以免應急柴油發(fā)電機自啟動運行后出現(xiàn)過負荷現(xiàn)象。發(fā)電機配電系統(tǒng)宜設切換開關，對某些必須保證供電的重要負荷還應考慮當線路故障時，采用雙電源雙回路在負荷側末一級負荷配電箱處自動切換。08】45《高層民用建筑設計防火規(guī)范》中規(guī)定:"消防用電設備的兩個電源或兩回線路，應在末一級配電箱處自動切換。自備發(fā)電設備，應設有自啟動裝置"。柴油機的增壓系統(tǒng)1濰柴配件柴油機的增壓系統(tǒng)五、柴油機的增壓系統(tǒng)隨著生產(chǎn)的需要和科技水平的不斷提高，對柴油機的要求也越來越高，既要求柴油機輸出功率要大，經(jīng)濟性要好，而且重量要輕，體積要小。柴油機輸出功率的大小，取決于進人汽缸的燃油和空氣的數(shù)量及熱能的有效利用率。由此可知：要提高柴油機的輸出功率，經(jīng)濟、有效的辦法是增加進入汽缸的空氣量。在柴油機汽缸容積保持不變的條件下，增加進入汽缸的空氣密度是提高柴油機輸出功率的主要手段。然而，空氣密度與壓力成正比，與溫度成反比，因此，增加進氣壓力，降低進氣溫度都能提高進氣密度，目前柴油機中采用增壓器來提高壓力，采用中冷器降低氣體的溫度。所謂增壓，即用增壓器壓氣機將柴油機的進氣在缸外壓縮后再送人汽缸，以增加柴油機的進氣量，從而提高平均有效壓力和功率。一增壓方法按照驅動增壓器所用能量來源的不同，增壓方法基本可分為三類：機械增壓系統(tǒng)、廢氣渦輪增 活塞頂面有較深的凹坑，目的是當活塞在壓縮沖程中上升時在燃燒室內產(chǎn)生一定的擠壓渦流以幫助空氣與燃料的混合，因此，半開式燃燒室中混合氣的形成不單依靠燃油的噴霧質量，還借助于進氣渦流和擠壓渦流來促進混合氣的形成。分隔式燃燒室活塞頂面及氣缸蓋底面空間構成，燃燒過程主要在這里進行，稱為主燃燒室；另一部分在氣缸長沙50千瓦發(fā)電機誠信為本