75千瓦柴油發(fā)電機出廠價
柴油發(fā)電機組氣門落入氣缸的表現(xiàn)是什么?
就像有些事情不是一下子發(fā)生的,而是在天長日久的積累中慢慢發(fā)生變化的一樣,柴油發(fā)電機氣門落入氣缸前也有一定的表現(xiàn)。了解柴油機氣門落入氣缸的前兆,能夠幫助我們更好的了解柴油發(fā)電機組的運行狀況。
一、柴油機氣門落入氣缸的表現(xiàn)是什么
1、如果氣門落入氣缸的情況下,一般是由氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。
2、當活塞碰氣門的時候,缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲、“嚓嚓”磨擦聲或者伴有其它不正常響聲。
3、只要當發(fā)動機工作不穩(wěn)定的時候,一般情況下就是氣門落缸的前兆,工作人員一旦發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象,就應該立即停車熄火,如果不立即停車熄火,則會發(fā)生比較嚴重的后果,例如,則會打壞活塞、缸蓋和缸套;頂彎連桿;打破機體;折斷曲軸。
75千瓦柴油發(fā)電機出廠價
75KW*柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA | |
動力型號 | R4105ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
zui大功率 | 77KW / 95.25KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 142 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 940 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
柴油發(fā)電機散熱器的主要失效形式是漏水,漏水現(xiàn)象的主要原因:在工作中,風扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動,使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。
一般來說,柴油發(fā)電機散熱器經(jīng)過清洗后,再進行漏水檢查。檢查時,船用柴油機廠家認為可采用下面兩種方法:
1.將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打入0.15-0.3kgf/平方厘米的壓縮空氣,然后將散熱器放入水池中。若有冒氣泡的地方,即為破漏之處。
2.用灌水的方法檢查。檢查時,把散熱器的進、出水口堵塞,從加水口灌滿水后,觀察是否漏水,為了便于發(fā)現(xiàn)細小裂縫,可以向散熱器內(nèi)施加一定壓力或使散熱器稍加振動,然后仔細觀察,破漏處便有水滲出。
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