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環(huán)保型材料在洲際飛機上的應(yīng)用
北京時間2月14日凌晨3時36分,波音新型747-8飛機正式下線。這款大運力的新客機為航空公司提供zui低的運營成本、*的經(jīng)濟性以及更好的環(huán)保性能。747-8型貨機長約76米,比現(xiàn)有的747-400型長5.5米,載貨量高出16%;同型客機預(yù)計可載467名乘客,比747-400多51名,其燃油效率也比747-400高16%。
2009年12月,波音787型客機完成試飛。787被波音公司稱為夢想客機,是波音1995年以來推出的*全新機型,是世界上主體結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造的大型客機。
而作為又一款新機型,波音747-8型飛機項目于2005年11月啟動。2010年2月,747-8型完成*次試飛。目前,747-8型客機被視為空客A380在長途航線上的潛在競爭對手。747-8型飛機采用新型碳纖維復(fù)合材料制造機身主體,有效減輕機身重量,在節(jié)省成本的同時提高安全性。
據(jù)波音公司提供的材料介紹,747-8洲際飛機在三級客艙布局下可搭載467名乘客。波音稱,該機型采用了波音787型“夢想”客機的多項突破性技術(shù)。與其他大型客機相比,這款大運力的新客機能夠為航空公司提供更低的運營成本、更佳的經(jīng)濟性以及更好的環(huán)保性能。其新內(nèi)飾采用塑料等環(huán)保型材料,不僅節(jié)能美觀,也使乘客享受到更強的舒適性。
2009年12月,波音787型客機完成試飛。787被波音公司稱為夢想客機,是波音1995年以來推出的*全新機型,是世界上主體結(jié)構(gòu)采用碳纖維復(fù)合材料制造的大型客機。
而作為又一款新機型,波音747-8型飛機項目于2005年11月啟動。2010年2月,747-8型完成*次試飛。目前,747-8型客機被視為空客A380在長途航線上的潛在競爭對手。747-8型飛機采用新型碳纖維復(fù)合材料制造機身主體,有效減輕機身重量,在節(jié)省成本的同時提高安全性。
據(jù)波音公司提供的材料介紹,747-8洲際飛機在三級客艙布局下可搭載467名乘客。波音稱,該機型采用了波音787型“夢想”客機的多項突破性技術(shù)。與其他大型客機相比,這款大運力的新客機能夠為航空公司提供更低的運營成本、更佳的經(jīng)濟性以及更好的環(huán)保性能。其新內(nèi)飾采用塑料等環(huán)保型材料,不僅節(jié)能美觀,也使乘客享受到更強的舒適性。
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