汽車整車生產(chǎn)主要工藝流程：

      *道 沖壓工藝：生產(chǎn)出各種車身沖壓零部件；

      第二道 焊接工藝：將各種車身沖壓部件焊接成完整的車身和相關(guān)功能結(jié)構(gòu)件 ；

      第三道 涂裝工藝：對車身涂裝，使車身具有防銹蝕、靚麗外表 ；

      第四道 總裝工藝：將車身、底盤和內(nèi)飾等各個部分組裝到一起，形成一臺完整的車 ；

      第五道 檢測：發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過程中潛在的質(zhì)量問題，確保合格產(chǎn)品出廠 。

      以空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)使用較為頻繁的涂裝車間為例：

       涂裝車間的空調(diào)風(fēng)量一般不具備可調(diào)節(jié)性，且風(fēng)量大，耗能大。據(jù)統(tǒng)計，空調(diào)系統(tǒng)耗能占整個涂裝車間能量消耗的40-50%左右，所以選擇的橡塑保溫材料是至關(guān)重要的，對風(fēng)管、水管、蒸汽等管道進(jìn)行保溫處理。尤其是冷水系統(tǒng)、冷風(fēng)系統(tǒng)宜采用橡塑保溫材料進(jìn)行保溫處理，對整個車間的節(jié)能降耗起著重要作用。

       Durkflex橡塑保溫材料全面采用了第三代ACMF精控微發(fā)泡技術(shù)，發(fā)泡充分，泡孔均勻細(xì)密，*的閉泡結(jié)構(gòu)和更高的閉泡率，能有效地鎖住空氣，導(dǎo)熱系數(shù)也更低更穩(wěn)定。常溫下導(dǎo)熱系數(shù)低至0.034w/（m•k），更有專門為客戶提供彩色定制產(chǎn)品，客戶可根據(jù)需求提前訂購；該產(chǎn)品不僅能夠提供高性能的保溫絕熱系統(tǒng)，而且還能使保溫系統(tǒng)在外觀上大放異彩。