"品質(zhì)，專業(yè)專注"體現(xiàn)了【廣州南創(chuàng)】對(duì)高品位柯力SQB-2.5T稱重傳感器的執(zhí)著追求，廣州南創(chuàng)愿以更好、更強(qiáng)的承諾，為您提供zui滿意的產(chǎn)品。精益求精的技能、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來滿足您的需求。竭誠(chéng)與您攜手合作，共圖發(fā)展。只有您想不到的，沒有SQB-2.5T稱重傳感器做不到的！

產(chǎn)品品牌：柯力

產(chǎn)品名稱：柯力SQB-2.5T稱重傳感器

柯力SQB-2.5T稱重傳感器基本特征：

懸臂梁式
高精度
高穩(wěn)定性
*的承載盲孔設(shè)計(jì)
安裝簡(jiǎn)便、快速
表層鍍鎳防腐處理

Single ended shear beam load cell
High accuracy
High stability
Unique “blind” loading hole
Easy to install
Protected against corrosion nickelplated treatment

柯力傳感器其他產(chǎn)品*：

量程：5-500kg

型號(hào)：HSXB-A

量程：25,50,100,200KG

型號(hào)：PST

量程：50-500kg、700-5000KG

型號(hào)：DEE/DEF/DEG

量程：50-500kg、750-5000KG

型號(hào)：NHS-A

量程：1-22T、33T、47,68t、100T

型號(hào)：SQB

量程：SB-5T

型號(hào)：SB動(dòng)態(tài)模塊（合金鋼）

量程：SB-5

型號(hào)：SBB

量程：0.5-3T

型號(hào)：SBI

廣州南創(chuàng)主營(yíng)其他傳感器*：

相關(guān)新聞資訊閱讀：

zui近，新媒體 Vox 舉辦的 Code 大會(huì)上，特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克說，自己的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是蘋果而不是在做無人車的 Google。馬斯克還說自己預(yù)計(jì)蘋果會(huì)在 2020 年量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

實(shí)際上，蘋果早就被特斯拉視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。

今年特斯拉汽車*季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，被問及如何提高 Model 3 產(chǎn)能時(shí)，馬斯克就表示，Model 3 還是會(huì)用第三方供應(yīng)商，如果這些供應(yīng)商不可靠，那就自己生產(chǎn)。總之，特斯拉不會(huì)效仿蘋果采用合約供應(yīng)商。

當(dāng)時(shí)，他還揶揄說，造車可比造小的電子產(chǎn)品難多了。

熱愛到處為自家公司做宣傳的馬斯克，沒少對(duì)蘋果冷嘲熱諷。這次 Code 大會(huì)上，他就暗示蘋果進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的時(shí)機(jī)有點(diǎn)晚。

去年 10 月，一些媒體報(bào)道說大量特斯拉工程師跳槽去了蘋果。馬斯克反擊說，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)是特斯拉的墳場(chǎng)。

不過之后從特斯拉跳槽去蘋果的趨勢(shì)并沒有停下來，包括它的工程副總裁 Chris Porritt 也在一個(gè)月前去了蘋果。

兩年前，馬斯克不是這么看待蘋果的。各種傳聞也是另外一種面目。比如蘋果可能收購(gòu)特斯拉、馬斯克和 iPhone 工程師一起開會(huì)討論如何把三元鋰電池放到手機(jī)里。

那會(huì)兒，特斯拉被很多媒體稱為汽車界的蘋果。

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每年都會(huì)發(fā)布《足球財(cái)政報(bào)告》的德勤在 6 月發(fā)布了 2016 年的版本。2014/15 賽季，整個(gè)歐洲足球已經(jīng)變成了一門價(jià)值 221 億歐元的生意，比 2012/13 賽季的 200 億歐元提升超過 10%，而這個(gè)數(shù)字到了 2016/17 賽季將會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)到超過 250 億歐元。

在 這個(gè)數(shù)字當(dāng)中，zui重要的收入來源自然就是歐洲五大聯(lián)賽。在 2014/15 賽季，英超、德甲、西甲、意甲、法甲這五大聯(lián)賽的總收入達(dá)到 120 億歐元，占到全部的 54%。其中，英超還是的那個(gè)聯(lián)賽，44 億歐元的總收入接近排在第二的德甲和排在第三的西甲的總和。

除了五大 聯(lián)賽以外，歐洲其他國(guó)家的*聯(lián)賽也為歐洲足球貢獻(xiàn)了許多收入。荷蘭*聯(lián)賽的收入為 4.37 億歐元，比利時(shí)*聯(lián)賽的收入也超過 3 億歐元，這些聯(lián)賽加在一起占到了整個(gè)歐洲足球收入的 21%。中超在 2015 年的整體收入大約在 25 億人民幣，差不多也就是比利時(shí)*聯(lián)賽的體量。

轉(zhuǎn)播仍然是所有足球聯(lián)賽中zui重要的收入來源。在整個(gè) 2014/15 賽季，五大聯(lián)賽的轉(zhuǎn)播收入加在一起超過 57 億歐元，占到了五大聯(lián)賽總收入的一半左右。其中意甲中轉(zhuǎn)播所占的份額zui高，超過六成。德甲中轉(zhuǎn)播所占份額zui低，僅僅是略超過三成。

不過，日漸增長(zhǎng)的收入并不意味著俱樂部就能在這里賺到錢。法甲和意甲兩個(gè)聯(lián)賽所有的俱樂部加起來的虧損達(dá)到了 3500 萬歐元以及 1.33 億歐元。出現(xiàn)這種情況有兩方面的原因。

首先是日漸高企的球員薪資帶來的壓力，過去幾年里，足球運(yùn)動(dòng)員的薪資大幅上漲，以至于歐足聯(lián)推出了限制球員薪資的財(cái)政公平法案，并在 2014 年向曼城以及巴黎圣日耳曼隊(duì)開出了 6000 萬歐元的重罰，要求兩支俱樂部降低工資水平、限制單筆交易zui大額。

但更重要的原因還是法甲和意甲這兩個(gè)聯(lián)賽本身的商業(yè)化程度就沒有英超那么高，所以兩家聯(lián)賽本身的收入要差上不少。就像意甲，他們的球員開支比德甲和西甲都要高，但是門票收入、贊助收入都要低于西甲，所以造成了意甲的虧損。

大概也正是因?yàn)槿绱耍袊?guó)人才在意甲找到了許多機(jī)會(huì)。在大部分歐洲豪門都屬于非賣品的情況下，意甲的米蘭和 AC 米蘭都可能會(huì)在未來成為中國(guó)人的投資品。

這也成為了這份報(bào)告中所列的一大趨勢(shì)。在《來自中國(guó)的偉大召喚》一節(jié)中，德勤認(rèn)為在越來越多的中國(guó)投資者投資歐洲足球是過去一年中歐洲區(qū)在市場(chǎng)發(fā)生的zui重要的變化，而反過來中國(guó)市場(chǎng)也能夠成為歐洲足球的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

德 勤在這里只是簡(jiǎn)單羅列了這樣一組數(shù)據(jù)——目前中國(guó)有 14 億人口，而曾經(jīng)獲得過**的國(guó)家的總?cè)丝谝仓挥?6 億——以此來證明中國(guó)市場(chǎng)的潛力。不過，這樣比較未免有些過于簡(jiǎn)單化了，畢竟在目前這個(gè)階段，歐洲足球在中國(guó)能做的也只是電視轉(zhuǎn)播而已，而不像在他們本土 擁有從轉(zhuǎn)播、比賽日門票、到衍生品銷售、各類贊助這樣一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

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