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試驗壓力:公稱壓力×1.1倍外表噴涂:噴涂驅動形式:手動、氣動、電動、液動軌道旋塞閥的工作原理:1、當旋塞閥全開的狀態下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的壓力降
試驗壓力:公稱壓力×1.1倍
外表噴涂:噴涂
驅動形式:手動、氣動、電動、液動
軌道旋塞閥的工作原理:
1、當旋塞閥全開的狀態下,塞子的通道興閥體的通道對齊,能保證理想的壓力降。
2、當轉動手輪,塞子將朝閥門的方向轉動,同時帶動閥片轉動90度,當繼續轉動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關閉。
3、當手輪向反方向轉動時,首先使塞子向上運動,使閥片于閥座脫離,繼續轉動手輪,使塞子帶動閥片轉動90度,最后塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態。
4、該閥門的優點是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態,開關的過程是零摩擦,不會使密封面磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關閉時為零泄露。
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