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當(dāng)前位置：廣東力勁塑機(jī)智造股份有限公司>>公司動(dòng)態(tài)>>力勁集團(tuán)牽頭《大型薄壁車身結(jié)構(gòu)一體化壓鑄裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》項(xiàng)目
力勁集團(tuán)牽頭《大型薄壁車身結(jié)構(gòu)一體化壓鑄裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》項(xiàng)目
近日，2023廣東省機(jī)械工業(yè)科技獎(jiǎng)、廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)在廣東東莞松山湖華科產(chǎn)業(yè)孵化園舉行。
中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)、廣東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)、廣東省機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)、東莞市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)代表及廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、力勁集團(tuán)深圳領(lǐng)威科技有限公司等獲獎(jiǎng)單位代表近200多人出席。
《大型薄壁車身結(jié)構(gòu)一體化壓鑄裝備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》針對(duì)大型薄壁車身結(jié)構(gòu)一體化壓鑄的復(fù)雜工藝要求，研制出了7000噸超大型壓鑄裝備，并實(shí)現(xiàn)新能源汽車前艙的規(guī)模化量產(chǎn)。采用車身結(jié)構(gòu)一體化壓鑄，大幅減少了零部件數(shù)量和連接工藝，對(duì)提高整車質(zhì)量和性能有著積極作用，同時(shí)也使車身更加輕量化，提高車輛的能效和續(xù)航里程。隨著項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，將加速一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用，為新能源汽車綠色制造、經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。