得與失是各行各業對立又統一的平衡問題，聯軸器行業的得與失是要看聯軸器用戶對于聯軸器品質認可的狀態的。聯軸器性價比的價格競爭是zui為明顯的，低價中標往往是大多聯軸器用戶采購聯軸器時的選擇，也是使得很多聯軸器廠家挖空心思降低制造成本追逐低價競爭中標的原因之一。
通過提高企業自身生產效率，優化聯軸器制造工藝及降低企業自身利潤實現的聯軸器價格降低，是對于聯軸器用戶及傳動設備的莫大貢獻。而通過焊接代替鑄鋼，鑄鋼代替鍛件，聯軸器配件采用低價材料(尼龍柱銷，膜片材料等等)，省略聯軸器熱處理工藝等偷工減料方式降低聯軸器價格的制造方式制造的聯軸器品質往往是比較低下的。比如，MLL梅花制動輪聯軸器的制動輪制造，鋼管與鋼板的焊接是降低了制造成本。但是，制動輪聯軸器往往是承受沖擊載荷的傳動部件，經過傳動設備多次往復啟停制動，焊接焊口極易開裂使得聯軸器報廢，甚至于NGCL鼓形齒式制動輪聯軸器的制動輪焊接制造，而且是焊接制造的制動輪往往是沒有外圓高頻淬火處理的(45#鋼的焊接穩定性差，而普通鋼管與鋼板的焊接穩定性雖然是稍微優于45#鋼一些，但是，不能保證高頻淬火硬度)。還有就是JZMJ中間軸式膜片聯軸器的中間軸的焊接制造，這些低價聯軸器看似聯軸器用戶得到了實惠，實則是聯軸器一方面是聯軸器配件耐用度很低(膜片聯軸器配件的膜片及連接螺栓)。
另一方面則是聯軸器多次往復啟停就會造成聯軸器開裂或變形導致整體報廢。聯軸器用戶的單純的低價所得，往往會失去對于傳動系統的有效保護(聯軸器配件易損及聯軸器報廢，都會對于傳動系統造成沖擊載荷)，聯軸器廠家的單純低價(粗制濫造)中標所得，好像是企業紅紅火火，實則是對于傳動設備的莫大損害。
宇澤聯軸器公司*與聯軸器專業技術人員，在平衡聯軸器的得與失的問題上，一直是秉承聯軸器品質優良的狀態下的低價競爭的，比如，JZMJ中間軸膜片聯軸器的中間軸制造，焊接制造成本zui低，鑄鋼材料制造稍微高于焊接，而45#圓鋼材料制造成本又是高于鑄鋼材料的，45#鍛件材料形式則是制造成本zui高的，這些制造工藝的不同使得聯軸器制造成本不同的同時，聯軸器品質更是大大不同，我公司在平衡這種聯軸器制造的得與失時，堅決摒棄焊接與鑄鋼制造的強度及穩定性差的制造工藝，而是結合聯軸器公稱轉矩與傳動設備整體強度性能，優化確定膜片聯軸器兩半強度的同時，對于中間軸的強度同樣是與傳動設備整體強度匹配，使得這種膜片聯軸器公稱轉矩體現在聯軸器配件(膜片及連接螺栓)上，這樣制造的聯軸器價格好像是稍微高于焊接與鑄鋼制造的一些，企業利潤是降低了，但是，聯軸器用戶得到了高品質的聯軸器。時間是檢驗真理的*標準的聯軸器體現，是在聯軸器配件耐用度及聯軸器使用壽命上的。
