性價比*應該是各行各業的共同追求，聯軸器制造更是應該如此，單獨低價易產生偷工減料，單獨性能又會提高價格。性價比是性能與價格的比較，聯軸器性能不單單是在傳動系統正常運轉時的聯軸器工作狀態，還要看傳動系統在出現往復啟停或少許過載時聯軸器的失效形式，是聯軸器配件損壞，還是聯軸器整體報廢？
比如，制動輪聯軸器的制動輪制造，制動輪的材料形式及熱處理狀態（外圓高頻淬火）是影響制動輪使用壽命及傳動系統穩定性的關鍵，采用普通鋼管與鋼板焊接的制動輪的制造成本是降低了，也就是銷售價格低了，但是，制動輪的品質則是降低了；而鼓形齒式聯軸器的材料若是采用42CRMO鍛造材料加以調質處理，在加以高頻淬火處理等等制造工藝，聯軸器的品質是提高了，但是，聯軸器制造成本也是提高了，聯軸器的購買價格就高了。
因此，聯軸器性價比是個看似矛盾的問題，就需要聯軸器廠家根據聯軸器用戶傳動系統整體強度，優化設計聯軸器制造材料及熱處理的工藝流程，使得聯軸器在具有兩半聯軸器與傳動系統整體強度匹配的同時，聯軸器公稱轉矩體現在聯軸器配件強度上面，也就是聯軸器失效形式是聯軸器配件損壞，而兩半聯軸器基本完好，這樣，才能實現聯軸器性價比的性能*匹配。
