今天是9.10日教師節，校園毒跑道事件引發了大家的很多深思，個中原因是很多的，有低價中標問題與國家標準完善問題等。塑膠跑道是有國家標準質量要求的，大多的塑膠跑道也是符合國家標準要求的而且是安全的，而發生毒跑道事件的塑膠驗收時也是合格的，這說明什么呢？
一方面是國家標準驗收的完善問題（有些檢測項目不*與規范），另一方面也是存在低價中標的因素所致（低價中標使得中標單位采用略質材料降低成本），當然，關系中標與賄賂（回扣）中標更是危害很大的。低價中標是各行各業廣泛采用的透明招標形式，但是，這種招標形式存在的缺點是往往忽視了品質是前提的問題。國內聯軸器廠家眾多，聯軸器采購方式同樣大多是采用招標形式，可是，這些聯軸器低價中標的形式更是要注重聯軸器品質的品評的。聯軸器價格差別是明顯的，但是聯軸器品質卻是要聯軸器用戶在經過使用比對才能品評出來的。
大型鋼廠及礦山企業的聯軸器招標往往是自己進行網上招投標或委托附近機電供應門市采購，這些方式都是要品評聯軸器品質的高低的。聯軸器制造是有明確的國家標準規定結構尺寸及性能要求的，結構尺寸容易驗收，強度性能驗收則是需要專業檢測設備完成的（比如，硬度檢測，材料探傷檢測，抗拉與抗壓強度檢測等等),這些往往是聯軸器用戶忽略檢測的，而要想品評聯軸器品質的高低，也是要摒棄聯軸器就是要過載報廢的傳統觀念，誠然，聯軸器公稱轉矩是傳動設備的強度設計依據，但是高品質的聯軸器的公稱轉矩應該是幾近體現在聯軸器配件的強度上的，而兩半聯軸器強度與傳動設備整體強度性能匹配上的。也就是傳動系統出現少許過載時，聯軸器失效形式應該是聯軸器配件損壞，而兩半聯軸器基本完好。
比如，JZM膜片聯軸器的膜片使用壽命及兩半聯軸器的完好狀態，制動輪聯軸器的制動輪制動性能，HL聯軸器的柱銷使用壽命與兩半聯軸器完好狀態，這些都是要聯軸器用戶使用比對體驗出來的。聯軸器制造標準是要結合傳動設備使用工況與整體強度性能優化提高執行的，聯軸器材料及相應熱處理確定是聯軸器制造品質高低的基礎，而聯軸器配件強度及與聯軸器母體接觸精度控制，也是影響聯軸器品質的重要因素。一絲不茍，精益求精，大國工匠精神是體現在聯軸器品質的提高上的啊。
