舊輪胎切碎鋪路優(yōu)點多

點擊次數(shù)：336 發(fā)布時間：2011-9-29

硬邦邦的瀝青路面經(jīng)過特殊物質的添加，會變得有彈性，而且還能降低車噪！記者昨天從南京市住建委召開的橡膠瀝青在南京城市道路應用總結會上了解到，這種有彈性的橡膠瀝青馬路可能將在南京進行進一步推廣。

　　瀝青馬路添了“橡膠”

　　“這段馬路是兩年前鋪設的，從目前的使用情況來看，使用情況良好。”昨天在邁皋橋上的和燕路上，來自東南大學的研究員正在實地考察在用的橡膠瀝青試驗段。

    “廢棄輪胎瀝青”即“橡膠瀝青”，“橡膠瀝青”的原材料為廢舊汽車輪胎和普通瀝青，具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等特點，是較為理想的環(huán)保型路面材料。國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)橡膠粉碎機（輪胎粉碎機、橡膠破碎機、輪胎破碎機）及廢舊輪胎生產(chǎn)線等廢舊輪胎再生利用設備的銘鼎機械的王總介紹說。車輛行駛在橡膠路面上，會明顯感到噪聲減小且平穩(wěn)。大規(guī)模使用橡膠瀝青還可以“消化”數(shù)以千萬計的廢棄輪胎，促進資源回收利用。

　　陳師傅是8路車的公交司機，他每天都要開車經(jīng)過和燕路，因此對于該路段的路面非常熟悉，可是從兩年前開始，他每次駕車行駛在和燕路北段的1.5公里路段上時，就會明顯感覺到車子的噪音明顯小了，而且車輛在制動的時候感覺特別柔軟，后來他才知道，讓他感覺良好的原因是，這段馬路被鋪設了橡膠瀝青，但這橡膠瀝青馬路究竟是什么，他還是弄不明白。

　　“橡膠瀝青其實就是在原先的瀝青材質中，添加了經(jīng)過處理的橡膠成分。”南京市住建局相關人士解釋說，橡膠瀝青是先將廢舊輪胎的原質加工成橡膠粉粒，然后再按照一定的粗細級配比例進行組合，同時添加高聚合物改性劑，然后加入瀝青之中。所形成的橡膠瀝青具有柔韌性、抗老化性等優(yōu)點。

　　成本低，南京將會推廣

　　“橡膠瀝青馬路zui大的特點就是能夠降低噪音，而且環(huán)保并節(jié)約成本。”南京市住建委建設處的相關負責人告訴記者，相比于目前每噸5000多元的瀝青價格而言，經(jīng)過處理的橡膠物質，其價格只有瀝青的一半，而其添加的比例可以達到20%，顯然從成本上來看，添加了橡膠成分的新型路面不僅優(yōu)點多并且價格便宜。

　　記者了解到，南京其實早在三年前就對橡膠瀝青馬路的實用性進行實驗了。zui早運用在南京的橡膠瀝青馬路，位于該市江西路北延路面的1公里路段，而zui近的一次是去年6月施工的南京銀燕路1公里路段。

　　這位負責人表示，此次請專家們來開針對橡膠瀝青在南京城市道路中應用的總結會，主要目的就是對南京這三年來所使用的4條橡膠瀝青試驗路段進行綜合打分，力求盡早在道路應用中推廣這種新型的橡膠瀝青路面。