人機合作如何顛覆制造業(yè)。在中國，制造業(yè)自動化*品牌拓斯達(dá)將“機器換人，一年回本”的自動化解決方案帶到了各企業(yè)中，用機器人替代人執(zhí)行一系列繁瑣危險性較大的工作，帶動人與機器人更好的協(xié)同合作，使企業(yè)更生產(chǎn)制造。在德國，汽車品牌寶馬公司同樣將人機合作大力應(yīng)用于汽車制造的各個環(huán)節(jié)。

　　位于南卡萊羅納州斯帕坦堡市的制造廠的工人們會迎來一位與眾不同的新隊友——一只可以四處轉(zhuǎn)動機械手，工人們在裝配這一德國汽車制造商的豪華車時，機械手可以給他們遞工具和零件。

　　一旦將機器人隔離在防護(hù)柵之后，它們已經(jīng)非常安全、靈活，能夠和人們一起在少數(shù)制造生產(chǎn)線上工作。這些機器人接手了令人生厭的重復(fù)性工作，也頂替了一些人力。但在很多情況下，它們增強了人類工作者的能力——讓他們解放出來，去從事需要動手能力和技巧而不是超高度和耐力的工作。這些機器人也提高了制造商的生產(chǎn)率，賦予他們新的機動性。

　　寶馬于2013年9月將機器人引進(jìn)其位于斯帕坦堡市的人工生產(chǎn)線。這些機器人是一家名為Universal Robots的丹麥公司生產(chǎn)的，動作相對緩慢，重量也比較輕，這使得它們在人們身邊工作時更安全。

　　在生產(chǎn)線上，機器人在車門內(nèi)側(cè)的電子儀器上卷上一層保護(hù)箔材，如果手動完成這項任務(wù)可能會給工人造成反復(fù)性拉傷，斯帕坦堡工廠主管裝配的副總理查德·莫里斯表示。現(xiàn)有的工業(yè)機器人也能執(zhí)行這一任務(wù)，而且速度也很快，但由于這種機器人的編程、設(shè)置都很復(fù)雜，在周圍工作時也很危險，因此不方便把它們放置在人工生產(chǎn)線上。

　　盡管，自動化技術(shù)不斷增長的前景必然會引發(fā)人們對失業(yè)的擔(dān)憂，但寶馬公司的莫里斯無法預(yù)知有一天機器人會在工廠*取代人類。“辦法是人想出來的，而機器人絕不會取代這一點。”莫里斯說。

　　盡管如此，寶馬和其他制造商的人工生產(chǎn)線上的機器人有可能改變?nèi)藱C分工情況，因為它已經(jīng)存在了50年。

　　例如，給汽車涂漆的傳統(tǒng)型機器人，其工作速度、度和動力都相當(dāng)驚人，但它們無法在任何人旁邊運行。

　　這些機器人的設(shè)置和編程成本幫助確保了許多小批量制造工作仍然由人工完成。新型機器人能夠在人類同事旁邊安全地工作，讓制造商實現(xiàn)生產(chǎn)工藝的部分自動化，否則成本會太高。zui后，通過和人類工作者合作，機器人會給出一種方法來將自動化的好處與手動和技巧的優(yōu)勢結(jié)合在一起。

　　Universal公司的機械手自2008年進(jìn)入市場后，銷量一直穩(wěn)定增長。其他公司，比如位于波士頓的Rethink Robotics，正在研發(fā)專門用于在人周圍工作的類似自動操作系統(tǒng)。Rethink公司出售一種名為Baxter的雙臂機器人，Baxter不僅安全，編程也非常容易;任何工人都只要通過必要的步驟移動Baxter的手臂，就能教它執(zhí)行新任務(wù)。

　　能和人類一起工作的新一代機器人動作可能更快也更有力，這使得它們更加實用——但因此也需要更精細(xì)的安全系統(tǒng)。由于用來對安全風(fēng)險實現(xiàn)快速智能反應(yīng)的傳感器和計算機動力價格變得低廉，這些保障措施的價格人們?nèi)缃褚材茇?fù)擔(dān)得起。

　　將來，機器人必將還能與人類展開更復(fù)雜的合作