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洞察新趨勢，探索新未來 | 力勁集團出席汽車一體化壓鑄技術高端論壇
【塑料機械網(wǎng) 會展快訊】 近日，由中國汽車工程學會指導，中國汽車工程學會汽車制造分會主辦的《洞察新汽車發(fā)展趨勢，探索材料工藝裝備策略——一體化壓鑄技術高端論壇》在武漢舉行。
來自中國汽車工程學會汽車制造分會、上海市汽車行業(yè)協(xié)會、上海交通大學、一汽、東風汽車、長安汽車、奇瑞新能源汽車、吉利汽車、廣東鴻圖、力勁集團等汽車行業(yè)協(xié)會、高等院校、汽車制造商、壓鑄企業(yè)的專家學者、知名教授、總工程師、研發(fā)人員等與會。
01 超大型壓鑄單元的應用及未來趨勢
力勁集團總經(jīng)理助理唐任松先生發(fā)表了《超大型壓鑄單元在新能源汽車領域中的應用及未來趨勢》的主題演講，介紹了大型一體化壓鑄的發(fā)展、新能源汽車環(huán)境下的大型一體化壓鑄應用及大型一體化壓鑄的未來。
唐任松先生表示：“大型一體化壓鑄隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，向著大型化、智能化發(fā)展。從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，力勁壓鑄機從≤4500T逐步擴展到5000T、6000T、7000T、9000T、12000T，從動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身零部件制造擴展到一體化前艙、后地板等大型結構件，實現(xiàn)了眾多突破，取得了眾多成果。”
“力勁汽車大型結構件一體化壓鑄技術實現(xiàn)了車身減重，有助于汽車續(xù)航里程增加。同等續(xù)航里程條件下，汽車制造成本得以降低。不只是直接的成本效應，還降低了對供應鏈、制程能力及勞動力的依賴，擁有優(yōu)異的材料利用率及回收性能， 全生命周期更綠色環(huán)保。”唐任松先生表示。
02 圓桌互動
上海交通大學輕合金精密成型國家工程研究中心常務副主任、特聘教授彭立明，力勁集團總經(jīng)理助理唐任松先生等來自高等院校、壓鑄裝備制造等機構和企業(yè)的五位嘉賓出席。
唐任松先生表示：“基于零件級、全流程的大型一體化壓鑄經(jīng)濟性評估視角，新能源汽車續(xù)航能力的消費需求增長等要素分析，大型一體化壓鑄精簡了制造環(huán)節(jié)，降低了制造環(huán)節(jié)、物流、銷售和服務成本，擁有廣闊的應用前景。新能源汽車環(huán)境下，大型一體化壓鑄面臨著設備/模具、合金材料、工藝、車型等多方面的挑戰(zhàn)。相信隨著技術的進步，都將得到解決。”
當前，傳統(tǒng)主流車企逐步向新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領域發(fā)展，汽車大型結構件及零部件生產(chǎn)制造在汽車后服務市場蘊含著巨大商機。
作為全球較早開展超大型智能壓鑄單元研發(fā)并率先實現(xiàn)汽車大型一體化結構件量產(chǎn)的品牌企業(yè)，力勁集團積累了豐富的項目開發(fā)經(jīng)驗與成功案例，將繼續(xù)加大創(chuàng)新力量投入、服務提升與產(chǎn)業(yè)鏈合作，不斷突破行業(yè)技術天花板，持續(xù)滿足新能源汽車市場新需求，致力成為新一代汽車價值領域的創(chuàng)新領先者。
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