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化工品運輸需求進(jìn)一步放緩，現(xiàn)貨運價承壓

2020-07-16 08:47:20 來源：中塑在線 閱讀量：18595 評論
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　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 新聞】航運需求顯著下降，一些航線的現(xiàn)貨運價也面臨壓力，主要是由于開放空間供應(yīng)充足，以及許多化學(xué)品市場關(guān)閉后復(fù)蘇乏力。
 
　　航運市場也開始進(jìn)入夏季的平靜期，比往年稍早一些。
 
　　精煉石油產(chǎn)品(CPP)浮式儲存需求的大幅下降也對化學(xué)品運輸市場造成了影響。
 
　　尤其是對于較大的包裹而言，這一點尤為明顯，因為之前儲存CPP的幾艘船舶現(xiàn)在為化學(xué)品提供了開放空間，增加了本已廣泛可用的現(xiàn)貨空間。
 
　　歐洲內(nèi)部
 
　　在6月份運價下降之后，歐洲內(nèi)部的化學(xué)品油輪現(xiàn)貨運輸繼續(xù)放緩。
 
　　上周，地中海的運價再次小幅下跌，但仍處于報價區(qū)間的。
 
　　由于7月下旬的詢盤較少，仍有大量現(xiàn)貨可供選擇。
 
　　有趣的是，消息人士引用的價格區(qū)間更為多樣化，但據(jù)報道，成交量受到擠壓。
 
　　在冠狀病毒限制放松后，下游行業(yè)正逐步提高運營率；然而，許多參與者預(yù)計，上游市場的任何顯著提升都需要數(shù)周甚至數(shù)月的時間才能反映在航運需求的增加上。
 
　　幾家歐洲航空公司表示，他們的簽約客運量繼續(xù)下降，導(dǎo)致大多數(shù)歐洲內(nèi)部航線的空間充足。
 
　　此外，現(xiàn)貨交易量也在波動，近幾周，市場對小包裹的興趣有所增加。
 
　　跨大西洋西行
 
　　上周，跨大西洋(TA)西行航線的現(xiàn)貨運價下降了2美元/噸，因為過去幾周對現(xiàn)貨固定裝置的興趣下降，導(dǎo)致一些油輪在這條航線上航行清淡，從而影響了現(xiàn)貨價格。
 
　　根據(jù)大休斯頓港口局(GHPB)的航運數(shù)據(jù)，6月份抵達(dá)德克薩斯州休斯頓的化學(xué)品油輪同比下降10%。
 
　　更多的自由船
 
　　有趣的是，有報道稱，一些以前在冠狀病毒封鎖期間儲存CPP的船只進(jìn)入了化學(xué)品航運市場，除了經(jīng)常光顧航線的定期船主之外，還看到了外來者在爭奪業(yè)務(wù)。
 
　　此外，一些歐洲船主正在尋找跨大西洋航線，作為疲軟的西北歐(NWE)市場的替代品，而西北歐市場通常在每年的這個時候遭受夏季的沉寂。
 
　　歐洲到亞洲
 
　　亞洲化學(xué)品貨運市場人氣低迷，7月下旬和8月幾乎沒有新的詢盤。
 
　　近幾個月來，歐洲至亞洲航線的運價也有所回落。由于缺乏新的業(yè)務(wù)，上周該航線的運費價格與上月持平。
 
　　消息人士稱，中國的岸上儲油罐已經(jīng)滿了，這可能會降低中國近期的石化產(chǎn)品進(jìn)口能力。
 
　　這一點在歐亞航線的詢盤數(shù)量下降中可見一斑。
 
　　對市場而言，一個比較積極的消息是，印度棕櫚油產(chǎn)品的預(yù)訂量相當(dāng)可觀，這在一定程度上反映了印度下游制造業(yè)活動的復(fù)蘇。
 
　　然而，由于對第二波冠狀病毒疫情的持續(xù)擔(dān)憂，近期需求前景仍不明朗。
 
　　持續(xù)脆弱的經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測導(dǎo)致許多買家不愿承擔(dān)任何風(fēng)險，而是采取了謹(jǐn)慎的觀望態(tài)度。

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