汽車轉(zhuǎn)向器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹:
汽車轉(zhuǎn)向器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測試轉(zhuǎn)向柱的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)性能。定扭矩、定扭角控制,可單向、雙向循環(huán)加載,循環(huán)次數(shù)可設(shè)可控,濟(jì)南中創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)各類力學(xué)性能檢測設(shè)備。
汽車轉(zhuǎn)向器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù):
大試驗(yàn)扭矩:5000Nm
扭矩測量范圍:1%-*
扭矩小讀數(shù)值:0.1Nm
扭矩示值相對(duì)誤差:±1%
扭轉(zhuǎn)角小讀數(shù)值:0.1°
大扭轉(zhuǎn)角:99999°
扭轉(zhuǎn)速度:1-720°/min
試樣尺寸:0.1-500mm
夾頭間大間距:500mm
供電電源:220V,50Hz
汽車轉(zhuǎn)向器扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)特征:
1、主機(jī):主機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)。左端扭矩盤連接傳感器為固定端,右端加載為交流伺服電機(jī)通過減速機(jī)傳動(dòng)帶動(dòng)加力盤轉(zhuǎn)動(dòng),通過對(duì)試樣加載將扭矩傳到扭矩盤端來進(jìn)行試驗(yàn),扭矩采集端可沿導(dǎo)軌移動(dòng),用于調(diào)整試驗(yàn)空間。
2、傳動(dòng)系統(tǒng):通過采用交流伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器,保證試驗(yàn)過程的寬范圍速度連續(xù)調(diào)節(jié)和均勻加載;
3、扭矩、扭角的檢測:采用高精度扭矩傳感器,可正反兩方向測量扭矩;扭轉(zhuǎn)角的輸出是通過交流伺服電機(jī)導(dǎo)出,保證顯示角度的真實(shí)有效。通過計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng),將傳感器信號(hào)處理后在計(jì)算機(jī)屏幕上顯示。
4、測量控制系統(tǒng):試驗(yàn)力測量控制系統(tǒng)由高精度雙向?qū)ΨQ性扭矩傳感器、穩(wěn)壓電源、測量放大器、A/D轉(zhuǎn)換等組成;實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制、數(shù)據(jù)處理、顯示等功能。
5、試驗(yàn)結(jié)果:試驗(yàn)結(jié)果可形成多種報(bào)表格式,方便打印、分析試驗(yàn)結(jié)果。