30KW柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機的維護是和重要的一項內(nèi)容。但是對于專業(yè)知識相對缺乏的用戶來說，對這方面了解的不是很全面。下面就讓華全動力技術(shù)人員介紹一下柴油發(fā)電機組的維護。
1、柴油發(fā)電機出現(xiàn)柴油不足時還在轉(zhuǎn)動
如果供油不足，發(fā)動機的摩擦系數(shù)會變大，運行一段時間后對內(nèi)表面造成燒傷和磨損。所以在啟動機器前要先仔細檢查柴油剩余量，做到及時添加。
2、冷啟動后未進行一斷時間的暖機就運行
停止運轉(zhuǎn)的機器內(nèi)部的機油已經(jīng)冷卻，粘度大，流動性很差。這時運行機器的話可能會發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。所以應該先對設(shè)備進行暖機，等整體溫度上升到四十度左右再進行工作。
3、在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)
機油壓力過低就無法保障各部件之間的潤滑，這對機器的磨損是非常大的。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛。
4、柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
zui后還需要注意，對溫度高的柴油發(fā)電機加冷水。希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
30KW柴油發(fā)電機參數(shù)
| 30KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
資訊：解決發(fā)電機噴油嘴卡死的情況
噴油嘴本身是一個常閉閥，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經(jīng)噴油嘴內(nèi)的線圈，產(chǎn)生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的zui大優(yōu)點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉(zhuǎn)順暢，其廢氣也能合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。
一、噴油嘴卡死的主要原因： ①不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使發(fā)電機組針閥偶件關(guān)閉不嚴，燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。 ②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)電機*超負荷等又會使發(fā)電機過熱。 ③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。 ④噴曲壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃氣反竄。
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【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時發(fā)貨。
【*理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進口技術(shù) 性能穩(wěn)定。
